Honda CR-V 2015, với truyền thống của nó là một rộng rãi, rộng rãi hình dáng xe tải, tiếp thực hiện các cải tiến phong cách tăng cường vẻ đẹp và sự tinh tế của nó.
Những gì xảy ra với tôi đầu tiên về việc lái xe Honda CRV là nó cảm thấy nhỏ hơn so với thân thể và khuỷu tay phòng yêu cầu. chém đẹp và đáp ứng, xe đu dễ dàng vào chỗ đậu xe và khéo léo# xử lý đáng ngạc nhiên đối với một chiếc SUV nhỏ. Mặc dù vẫn có một số CRV truckness thô hay - ầm ầm tiếng ồn đường và những cụt có được phê duyệt vào cabin - chiếc xe độc đáo lắng trên đường cao tốc, cung cấp một chuyến đi yên tĩnh và thoải mái.
Các cabin tiếp chuyện phát triển và cải tiến đáng chú ý. Cụm đồng hồ có một thời đại mới của 3-D xuất hiện tầng với đồng hồ tốc độ trọng tâm nổi trội. Các hộp thông báo được đưa vào máy đo và bằng cách sử dụng tay lái có thể tắt màn hình khác nhau mà giữ cho bạn cập nhật trên một loạt các dữ liệu xe hơi và các thiết lập âm thanh. Có rất nhiều tính năng an toàn với làn trôi và điểm mù màn hình, cụt phanh và gương hành khách phía biến thành một camera chiếu hậu khi tín hiệu rẽ phải. Tròn ra các tính năng này được một máy ảnh back-up mà có đầy đủ lợi thế của màn hình cảm ứng 7-inch.
mặc dầu màn hình lớn, tôi không phải là một fan ngưỡng mộ của các hệ thống thông tin tiêu khiển. Tôi tìm thấy nó một tí khó khăn để làm việc phê chuẩn các trình đơn thả xuống và chúc cho một số quay thô sơ để làm cho việc thiết lập các đài phát thanh dễ dàng hơn. Nó cũng là một chút căng ra để có được nó, nhưng một khi tôi thiết lập với cài đặt trước tôi thấy cuộc sống một tí đơn giản làm việc tắt các điều khiển vô lăng.
Sự hấp dẫn hạ đấu cải thiện. Từ boxy năm 90 của tổ tiên, các CRV có thêm tính năng cách điệu, mũi kiểu dáng đẹp mới và đuôi. Tôi thích những cải tiến tinh tế Honda đã làm việc tại, dùng cửa nhôm và cửa sổ trim và elongating các cửa sổ để chuyển máy một lần thực dụng thành một mắt chấp thuận. Các thí điểm cao cấp Touring bản thêm 18-inch bánh xe hợp kim năm chấu, cắt da vào bên trong, một moonroof và một sức mạnh nâng khẩu. Và tôi thực thụ yêu kéo một dây đeo để gập hàng ghế sau xuống một khu vực hàng hóa lớn.
Các CRV được khoảng 28 mpg trên nhàng nhàng và thực thụ được bạn vào và ra khỏi liên lạc. 185-HP động cơ 2.4 lít thúc đẩy thông qua một truyền liên tiếp biến cập nhật mau chóng, mịn và peppy mà không rên rẩm và trù trừ, tôi đã tìm thấy trong xe SUV của đối thủ. Đó là một trận đấu tốt cho các quyền hạn này CRV AWD và tự tín trong khi thêm 3-4 MPG nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn, theo Honda. Đốt khí ngay là một lợi thế, cũng như chúng ta thấy những giá bắt đầu leo lên.
Một kiệm ước nhiên liệu là chế độ ECON; tham gia khi nó điều chỉnh các hoạt động hệ thống truyền lực để giúp đấu nhắm nháp khí.
Với năm mức cắt bắt đầu từ một MSRP $ 23,320 và sang ra tại các model Touring tải tại $ 33,377, có một CRV cho chỉ là về vớ mọi người. Đây là một chiếc SUV rất phổ biến và cạnh tranh cao mà vẫn tiếp là một trong những nhà lãnh đạo của các lớp học. Nhưng chúng ta hãy đối mặt với nó, với 35 feet khối không gian chuyên chở hàng hóa và người đứng đầu và chỗ để chân để phụ tùng, các CRV là một người chiến thắng. Ngay từ ngày đầu nó đã là một nhà quán quân để làm công việc của nó: đó là việc bạn, hụi và một số lượng lớn các thiết bị từ điểm A đến điểm B một cách an toàn.