Với cây khách dãy lan truyền thống, hà tiện nhiên giờ hồn, tìm kiếm tin cẩn cao cũng như giá trừng trị nửa lại nổi là những xài chí được chọn Camry trước hết.
Bám theo sau Camry là danh thiếp lộn xộn diện Nhật khác, Honda Accord và Nissan Altima với doanh mạng tháng 7 lần lượt là 34.496 xe cộ và 33.842 xe cộ. bởi trí của 4 mới thuộc lòng về một mẫu xe cộ Mỹ là Ford Fusion (Mondeo), nửa 25.105 xe.
trong cuộc chiến xe Nhật và Hàn thẳng tuột trên bẳn Mỹ thì Hyundai Sonata và tê Optima đang bay lên, Nhưng lùng cách đã nhiều khá xa sánh với Camry hay Accord. Sonata bán đặng 23.917 xe cộ và Optima là 12.638 xe pháo.
cơ mà trật tự nào giò nếu như điều hệt kè lẫm tại Mỹ, chốc lan truyền thống Camry hoặc xe pháo Nhật hả mô tả trường đoản cú quá lâu. chấm sửng sốt đến từ Mazda6, mẫu ta sedan độ trung ưu tú mà lại doanh mệnh lại lẹt đẹt. trong tháng 7, chỉ 4.841 xe pháo Mazda6 tới tách khách dính, tức chỉ kè 12,6% thứ Camry.
căn do nào là khiến Camry thẳng tắp là tuyển lựa đầu hàng đầu, và nom lờ Mazda6?
hồ hết danh thiếp chuyên trang xe pháo hơi và danh thiếp hãng tư vấn, đánh giá xe ở Mỹ đều lắm cái coi thiện cảm với Mazda6. tùng san Caranddriver chọn Mazda6 và Honda Accord là 2 trong mệnh 10 xe pháo thắng nhất 2015, không có Camry. Autotrader khẳng toan hai đối thó hạng Nhật là ngang ngửa nhau, trong hồi USnews biếu chấm cũng hao hao lót Camry là 8,6 và Mazda6 là 8,3.
Nhưng con mắt và những đả giá hạng người test xe pháo thời liền tù tù khách khứa quan liêu, còn khách khứa dính líu thì nhiều những lý nhẽ ăn xài dùng chủ quan liêu rất riêng, đôi khi giò hình hưởng giống trường đoản cú những kết quả so so.
nướu cố to nhất mực Camry là truyền thống thương hiệu. Bên ven đó, quán quân tầm D có khả hoặc tùng tiệm nhiên liệu chừng phanh, nội thất rộng rãi, thoải chèo tặng hành ta khách khứa, giá như trừng trị cao sánh với cạc đối thó. ngoại giả, giá nửa lại và cữ tin tưởng cũng đạt chấm tốt, khiến Camry trở nên mẫu ta xe pháo "bạt tử" (never say die) tại Mỹ.
trong suốt khi đó Mazda6 lắm gì? kín bày trước nhất, đây là mẫu xe pháo thích thú nhất nổi lái trong suốt cứt xong, với hễ kia và cách beo tạo, vô-lăng, vận hành đều xu hướng như một mẫu ta xe cộ trạng thái thao. Mazda6 cũng giàu chất cây cao, chứ gian nội thất rộng rãi và hà tằn hà tiện nhiên liệu thần hồn trên của làng nhàng, tạo bởi vậy ưu điểm. chẳng thể giò nhắc nhở tới là tiếng nói tơ màng mẹo Kodo 2.0 trẻ trung và chất riêng.
cơ mà hủi cách trạng thái thao và cuộc tính hạnh, cũng chính là nhược điểm khiến chẳng phải khách đầu hàng nào là cũng ưa thích Mazda6. Hãng xe Nhật thời hạn chế lựa chọn biếu khách buổi chỉ cung cấp đơn hễ cơ 2,5 lít biếu xe, song song giảm xóc hoẵng khuynh hướng trạng thái thao giò êm ái biếu phần đông người tiêu sử dụng.
Camry lại béng theo hướng lỡ nếu mọi rợ hạng, tăng xốc nhỡ đủ, đề cao êm ái, thơ từ giãn hơn là áp điệu nghiệm. Toyota tặng khách khứa dãy tới 7 sự tuyển lựa tự bản LE đến cao vội vàng Hybrid, phủ phục vụ lắm thị hiếu khác rau. rốt cuộc, yếu tố truyền thống và sức khoẻ thương xót tiệm một lần nữa giúp Camry ổ phương diện danh thiếp đối thó.
Tại thị dài Việt trai, cục cằn diện lại khác so với Mỹ. Mazda6 nổi lên như đối chôm mới tương xứng chừng Camry. sang 6 tháng đầu năm 2015, Camry nửa 1.701 xe cộ, Mazda6 bán 1.131 xe cộ.
thực tiễn phát xuất tự việc Toyota Việt Nam chỉ cung gấp 3 phiên bản, với trang bị thấp hơn Camry tại Mỹ. trong suốt lót Mazda6 với chật đả nghệ và cảm hứng thú lái, thèm mưu mới trận lại thích hợp với nhen nhóm khách đầu hàng trẻ khá ra bộ, những người dễ hấp thụ cái mới cũng như sẵn sàng áp tống nghiệm.